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  单杆液压缸的设计及故障的修复

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  单杆液压缸的设计及故障的修复

发布日期:2019-07-22 00:00 来源:http://www.syglyg.com 点击:

  单杆液压缸的设计及故障的修复

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  单活塞杆液压缸是只有一端有活塞杆的液压缸。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油,以实现双向运动,故又称为双作用缸。用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

  设计的依据及注意事项

  依据:

  (1)设备的用途工件条件。

  (2)工作机构的结构特点、负载情况、速度要求、行程大小和动作要求。

  (3)液压系统所选定的工作压力。

  (4)材料、配件和加工工艺的现状。

  (5)有关国家标准和技术规范等。

  设计时应注意的几个问题:

  (1)在保证设计要求的前提下,尽量使结构简单、紧凑、尺寸小,采用标准形式和标准件,使设计、制造容易,装配、调整、维护方便。

  (2)应尽量使活塞杆在多拉状态下承受最大负载,在多压状态下具有良好的纵向稳定性。

  (3)在确定与设备的固定形式时,必须考虑缸体受热后的伸长问题,为此,缸体只应在一端固定,而让另一端能自由伸缩。

  设计步骤

  (1)选择液压缸的类型和各部分的结构形式。

  (2)确定基本参数:P、D、d。

  (3)结构计算与验算:包括缸筒壁厚、外径、端盖的强度计算,活塞杆强度和稳定性验算,以及各部分连接结构的强度计算。

  (4)导向、密封、缓冲、排气及防尘装置设计。

  (5)整理设计计算书,绘制装配图和零件图。

  基本参数的确定

  1.工作压力

  根据工况要求、加工条件及液压元件来源等因素综合考虑。

  2.D、 d的确定。

  故障及修复

  编辑

  单杆液压缸在使用过程中常由于密封件磨损、缸筒磨损、内壁划伤、内壁腐蚀、活塞或活塞杆划伤等造成故障,液压设备执行元件涂压缸的密封性能直接影响到设备的性能,尤其是较大的液压缸在其密封性受损后,修复或更换零部件比较困难且成本较高。

  传统的修复方法是将损坏的部件进行拆卸后外协修复,或是进行刷镀及表面的整体刮研,但修复周期长,修复费用高。针对上述问题,当代最新维修方法是采用高分子复合材料,应用最多的有美国美嘉华应用技术在现场进行划伤尺寸的恢复修复。其材料优异的附着力和良好的抗压能力,不但能够满足上述的工况要求下的生产使用要求,而且操作工艺简单易行,既无热影响,涂层厚度又不受限制。同时涂层本身具有的优越的耐油耐腐蚀性能及自润滑功能,确保了修复后的耐磨性能,保证了企业的正常生产,避免了设备部件的损坏加剧。

  修复工艺如下:

  1、表面处理:首先清洗和打磨,用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇将将划伤部位清洗干净后进行打磨。(若不先清洗而直接进行打磨,会使油污浸入缸体,造成粘接不牢,甚至脱落。打磨时先将挤伤部位高出基准面的部分打磨至基准面以下,以防止柱塞的再划伤,再用什锦锉将划伤沟槽内的油污、异物剔出,最后用旋转锉将整个划伤面打毛。) 清洗和加温干燥,对已打磨好的划伤面用丙酮擦试干净。然后用热风机或碘钨灯将水分烤干,同时也对待修复表面进行预热,尤其在室温低于15℃的情况下,必须对待修复表面进行预热。

  2、调和材料:严格按照比例进行调和,并搅拌均匀,直到没有色差。

  3、涂抹材料:将调和均匀的2211F涂抹到划伤表面;第一层要薄,要均匀且全部覆盖划伤面,以确保材料与金属表面最好的粘接,再将材料涂至整个修复部位后反复按压,确保材料填实并达到所需厚度,使之比缸筒内壁表面略高。

  4、固化:材料在24℃下完全达到各项性能需要24小时,为了节省时间,可以通过卤钨灯提高温度,温度每提升11℃,固化时间就会缩短一半,最佳固化温度70℃。

  5、材料固化后,用细磨石或刮刀,将高出表面的材料修复平整,施工完毕。

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