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  液压泵调节

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  液压泵调节

发布日期:2019-09-17 00:00 来源:http://www.syglyg.com 点击:

 液压泵调节

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  提起挖掘机故障,相信机友们都是头疼万分。例如,我们经常遇到的挖掘机没劲,动作慢或者时快时慢等一些故障总是来骚扰我们,其实这些故障归根结底都属于液压系统的问题。

  有机友会问,我平时维护保养挺好的啊,液压油和滤芯都是按时更换的,液压系统怎么还会出现故障呢?其实,液压系统在工作时会自然造成一定的磨损,杂质就进入到液压油中,久而久之就出现了上述故障。这类型的故障可以说是避免不了的,一般情况下也不用更换配件,只要稍微调节液压泵上的调节器即可。而另外一种由于保养不到位造成的液压油污染而引起的故障,这种情况就需要先更换新的液压油,然后再对调节器进行调节方可。

  所以机友们在平时维护保养过程中一定要多加注意。那调节器到底该怎样调节呢?

  调节原理

  液压泵的各种控制,最终都是通过调节伺服活塞来控制斜盘角度,从而达到调节液压泵流量的目的,调整泵流量也就是调整挖掘机整机速度快慢。

  反向流控制

  说起流量调节就不得不讲一讲反向流控制。在主控阀(分配器)中有一条中心油道,当主控阀各阀芯处于中位时(手柄无操作时)或者阀芯微动时(手柄微操作时)液压泵的液压油通过中心油道到达主控阀底部溢流阀,经过底部溢流阀的增压产生方向流,发动机启动后无动作时液压回路是直通油箱,液压系统无压力。

  也就是说挖掘机在不工作的时候,使挖掘机排量减少,降低损耗,防止憋车现象。

  功率特性调节

  功率特性调节也就是流量特性调节,功率控制其实就是让液压泵和发动机的功率匹配,防止液压泵功率过大而导致发动机憋车。

  要注意的是并不是所有的憋车都是因为功率控制出问题而引起的。例如,憋车时发动机无黑烟,一般是燃油泵或者喷油器磨损造成的发动机功率过低。还有发动机功率低于正常值也会导致憋车。

  液压泵调节

  上述的知识点我们掌握之后,就来到本文的重点问题,液压泵调节器到底怎么调?

  我们松开调节器上的大螺帽,调整大螺杆(调整外弹簧),此调整是针对机器低负荷时的调节,松则液压泵功率减小,紧则液压泵功率增大。

  松开小螺帽,调整小螺杆(调整内弹簧),此调整是对机器高负荷时的调节,松则液压泵功率减小,紧则液压泵功率增大。简单的说就是严重憋车时(小动作时憋车)松外弹簧,轻微憋车时(大动作时憋车)松内弹簧。

  重点总结

  在调整之前一定要准备好液压表。如果挖掘机出现没劲的现象,需要调整的是压力。如果出现速度慢,需要调整的就是流量,在做调整之前一定要做好记号,否则调整错乱之后就很难在调整回来了。

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