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以压力补偿装置为溢流阀的调速阀有何功用?

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以压力补偿装置为溢流阀的调速阀有何功用?

发布日期:2020-04-26 00:00 来源:http://www.syglyg.com 点击:

4-20问:以压力补偿装置为溢流阀的调速阀有何功用?

答:为了控制节流阀前后压力差基本保持一个常数,使调好的流量不受载荷变化影响,也可以采用将差压式溢流阀和普通节流阀并联的调速阀。这种阀件一定要安装在进油路上。

当压力油从油泵的输出时,一部分经节流阀进入油缸的左腔推动活塞向右运动,另一部分经溢流阀阀芯的溢流口流回油箱。溢流阀阀芯上端的油腔同节流阀后的油液相通,压力为油泵压力。当活塞上的载荷R增大时,压力P增大,因而阀芯的上部油枪的压力增大,使阀芯下移,关小溢流口,这样就使油泵的供油压力P1增加,因而调速阀前后的压力差P1-P2基本保持不变。当载荷R减小时,压力P2减小,溢流阀阀芯上腔油压减小,于是在下腔bc的油压作用下向上抬起,使溢流口增大,压力P1就下降,结果压力差P1-P2仍基本保持不变。

当稳定工作时,从对溢流阀阀芯受力分析可知

P1-P2p簧除以F

式中:

P1-节流阀前的压力(千克力/平方厘米)

P2-节流阀后的压力(千克力/平方厘米)

P 簧—弹簧的作用力(千克力)

F-溢流阀阀芯的大端面积(平方厘米)

因为溢流阀阀芯移动量较小,弹簧也较软,所以节流阀前后的压力差基本为以常量,因为能保持通过调速阀的流量不变,使活塞运动速度稳定。这种溢流阀一般多附有一个安全阀以避免系统过载。

这种调速阀与减压调速阀相比较,减压调速阀油泵输出的压力是一定的。它等于溢流阀的调整压力,应能满足最大载荷时的要求,因此油泵消耗的功率始终是较大的。而溢流调速阀的油泵供油压力是随工作载荷而变化的,当载荷小时,节流阀后的压力降低,油泵供油压力也随着下降,这样就可以减小带动油泵所需要的功率和液压系统的发热,但是这种调速中流过的流量比减压调速阀大,是油泵的全部流量,阀芯运动时的阻力较大,时油泵的全部流量,阀芯运动时的阻力较大,因此溢流阀上部的弹簧相应较硬些,这样就使节流阀前后的压力差较大,因此性能稍差。##

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